Покрышки, камеры_kopiya_670.jpg)
Сёдла
Колёса
Переключатели скоростей
Манетки, тормозные ручки.png){kind=spacer}
Шатуны и передние звёзды
Кассеты и шестерёнки
Тормоза для велосипеда
Цепи.jpg){kind=spacer}
Каретки
Педали и шипы
Рули
Выносы руля
Электроника
Мелкие детали, тросы, рубашки
Подседельные штыри
Группы оборудования
Pirelli
Astute
Shimano
Fulcrum
Miche
Шоссе
Маунтинбайк
Триатлон
Велотуризм
Активный отдых
NaliniShimano
Подарочный сертификат
Шлемы
Велоочки
Велостанки
Обмотки руля
Физиотерапия и восстановление
Велочемоданы, чехлы, кейсы
Фляги и держатели
Ремонт и уход
Спортивное питание
Хранение и транспортировка велосипедов
Велонасосы
Сумки, держатели, рюкзаки
Крылья, фонари
Измерители мощности
Датчики, пульсометры
Мультиспорт часы и трекеры активности
Велокомпьютеры
Kask
KOOAstute
T-NesShimano
Новый проект Pinarello Lab - специально разработанный велосипед для гравела, объединивший в себе все лучшие технологии итальянского производителя, наработанные за последние годы для топовых моделей. Универсальность, скорость, комфорт, практичность - в этой модели не упущен ни один нюанс гравийной езды. Версия из карбона Т700.
| Рама | Карбон Torayca T700 UD |
|---|---|
| Вилка | Карбон Torayca T700 UD |
| Каретка | SRAM FORCE (итальянская резьба) |
| Шатуны | SRAM FORCE FC-FORCE (42T) |
| Передний переключатель | нет |
| Задний переключатель | SRAM FORCE ETAP AXS D1, 12 SPEED |
| Кассета | SRAM CS XG 1270 D1, 12 скоростей (10-28T) |
| Цепь | SRAM CN PC1170 11S |
| Ручки переключения/тормоза | SRAM FORCE eTAP (электронные, для гидравлических дисковых тормозов) |
| Тормоза | HRD FORCE HYDRAULIC DISC KIT, DIRECT MOUNT (диск 160 мм) |
| Колёса | Fulcrum RAPID RED 500 DB (27,5") |
| Резина | WTB RESOLUTE |
| Рулевая колонка | Pinarello ALLOY BLACK, 28.6x42/52x39.8MM, 16.7MM, W/O TOP CAPS,W/CONE SPACER (ALLOY) 15 mm, W/PINARELLO LOGO |
| Руль | Most GRAVEL |
| Вынос | Most TIGER ALU AERO DI2 |
| Обмотка | Most |
| Подседельный штырь | Pinarello CARBON AERO SEAT POST CURVED |
| Седло | Most LYNX |
| Педали | нет |
| Количество скоростей | 1x12 |
ASYMMETRIC FRAME
АСИММЕТРИЧНАЯ РАМА
Асимметричная рама, уравновешивающая неравномерные усилия, прилагаемые на велосипед со стороны привода и с неприводной левой стороны.
INTEGRAL SYSTEM ONDA 1"1/8 - 1"1/2
ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ВИЛКИ ONDA
Интегрированная система асимметричной вилки Onda с волнистыми перьями и конической рулевой 1"1/8 - 1"1/2.
Pinarello - один из первых производителей, применивший данный тип конуса рулевой, который обеспечивает повышение прочности и великолепную управляемость велосипеда.
THINK 2 SYSTEM
ДВОЙНАЯ СИСТЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ТРОСИКОВ/КАБЕЛЕЙ
Система маршрутизации кабелей, позволяющая монтировать на раме как электронные, так и механические группы оборудования.
INTERNAL CABLE ROUTING
SOE SYSTEM
КОМПЬЮТЕРНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
.jpg)
Конструкторская методология лаборатории Pinarello Lab, получившая акроним SOE (Проектировка, Оптимизация, Развитие).
На начальном этапе проектировки эта методология позволяет проводить виртуальные тесты на программном обеспечении, которые имитируют жёсткость, усталость, прочность и аэродинамическое сопротивление будущей рамы.
Использование прототипов на этапе дизайна обеспечивает высокую эффективность рам, идущих в серийное производство.
RAD SYSTEM
СИСТЕМА RAD
Задний дисковый тормоз крепится на левом нижнем пере, что позволяет делать верхние перья более тонкими, за счёт чего они лучше рассеивают вибрацию. В результате торможение становится более точным и безопасным, поддерживая общую стабильность рамы.
DROP IN BEARING SYSTEM
ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ
Рама изготавливается с внутренними посадочными местами для размещения подшипников рулевой. Результатом является значительное снижение веса рамы.
FLATBACK
АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ФОРМА ТРУБ
1. Профиль настоящей аэродинамической трубы должен иметь соотношение сторон 8:1, однако регламент UCI допускает максимальное соотношение 3:1.
2. Очевидное решение применения соотношения 3:1 к круглой трубе даёт в результате сечение овальной формы. Однако оно значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление.
3. С применением технологии FlatBack овальное сечение подседельной трубы сделано плоским с задней стороны, что улучшает аэродинамику. Эта новая форма труб значительно снижает аэродинамическое сопротивление.
4. Новые трубы Flatback, в дополнение к своему аэродинамическому профилю, обеспечивают экстраординарный уровень боковой жёсткости и сниженный вес в сравнении с овальными трубами.
Было рассмотрено 70 видов конфигурации и проведено 300 компьютерных анализов необходимой формы труб.
В результате: на 47% снижено аэродинамическое сопротивление и на 12% увеличена жёсткость в сравнении с DOGMA 65.1.
ITALIAN BB
ИТАЛЬЯНСКАЯ КАРЕТКА
Кареточный узел с итальянской резьбой. Pinarello не идёт на компромиссы в этом вопросе, поскольку это, безусловно, лучшее решение для того чтобы обеспечить жёсткость, эффективность и надёжность на протяжении длительного времени.
TWINARMS ASYMMETRIC
Вы думали, что все возможное уже изобретено… ведь так?
Задние перья у традиционных рам соединены напрямую с верхней трубой, а это значит что каждая вибрация идущая от заднего треугольника переносится прямо в верхнюю трубу рамы и часто к рулю, что сказывается на управляемости и комфорте. Pinarello изменили это, разделив два треугольника, сместив задний треугольник выше. Это решение воплотилось в создании асимметричных раздвоенных задних перьев, соединенных с подседельной трубой, значительно снижающих все ударные нагрузки задней части, для улучшения управления и стабильности. Вот что значит ONDA XC Twin Arms Asymmetric.
FSC FRONTAL SEAT CLAMP
FSC (FRONTAL SET CLAMP)
.jpg)
Инновационный зажим подседельного штыря, дающий чистоту линий велосипеда и повышающий общую аэродинамику.
CARBON T700
THRU AXLE ROAD
FLEX STAYS
ГИБКИЕ НИЖНИЕ ПЕРЬЯ FLEX STAY'S
Система гибких нижних перьев, обеспечивающая вертикальную податливость заднего треугольника, которая добавляет комфорта на неровных поверхностях, но сохраняет при этом необходимую латеральную жёсткость рамы для передачи без потерь энергии на заднее колесо.
FORK FLAP
Англоязычное слово «гравел», значение которого «гравий», точно отражает дух социокультурного движения, стоящего за этим новым велосипедным течением.
Велосипеды-гравелы должны соответствовать определенным специфическим характеристикам и иметь особую геометрию, чтобы быть удобными для езды на соответствующих дорогах с плохим покрытием, и очевидно, что это приводит к другой посадке велосипедиста по сравнению с шоссейником.
Если мы детально проанализируем гравийный велосипед, то обнаружим...
Слухи о Grevil доходили до нас из штаб-квартиры Pinarello в Тревизо ещё с осени прошлого года, подогревая интерес к этому велосипеду, и я с нетерпением ожидал его появления. Однако все мои знакомые, кто отдаёт предпочтение езде по бездорожью, были настроены весьма скептически. Последнее предложение гравела от этого итальянского производителя - Gan GR Disk – был лишь своего рода адаптацией шоссейного велосипеда, имел ограниченный клиренс и лишний вес, поэтому были опасения, что новая модель продолжит эту тему.
Однако на деле оказалось, что это совсем не так. Новый велосипед вмещает резину до 42 мм для колёс 700c или шины 2,1″ для горных колёс на 650b. Он также намного легче - настолько, что не чувствуется заметно тяжелее, чем шоссейный велосипед, на котором я катал до него с утра...
Рады представить вам новый проект Pinarello Lab - специально разработанный велосипед для гравела, объединивший в себе все лучшие технологии итальянского производителя, наработанные за последние годы для топовых моделей. Универсальность, скорость, комфорт, практичность - в этой модели не упущен ни один нюанс гравийной езды.
